Automóvel: Salão de Paris abre ao público com construtores pressionados pelas baixas emissões de CO2

Entre as novidadas mais aguardadas neste Salão do Automóvel de Paris está o Renault Fluence ZE

O Salão Automóvel de Paris abre hoje as portas ao público com os construtores europeus pressionados pelas rígidas normas de poluição da União Europeia e apresentando novas ideias para diminuir o nível de emissões.

Foram dois anos de infelicidade para indústria desde o último Salão de Paris em 2008, que teve de enfrentar a pior recessão económica desde a Grande Depressão, em 1929.

A verdade é que os fabricantes de automóveis estão conscientes de que seu mercado mudou. Os consumidores continuam cautelosos e as regras ambientais são mais restritivas.

Ou seja, a indústria automobilística está convencida que os carros híbridos e elétricos serão o caminho a seguir.

No Salão de Paris, as atenções vão concentrar-se nos citadinos elétricos, como o Nissan Leaf, que fará a sua estreia europeia em Portugal, mas também modelos da Renault e da PSA Peugeot Citroën, que irão revelar ao grande público, até 17 de outubro, todas as vantagens do uso da eletricidade nos carros.

Entre os mais aguardados estão o Peugeot 3008 Hybrid 4, o primeiro veículo do mundo a utilizar gasóleo/eletricidade e o Renault Fluence ZE.

Luxemburgo: Controlos obrigatórios para luzes e pneus decorrem até final de Outubro

O Automóvel Clube do Luxemburgo e muitas oficinas do Grão-Ducado propõem o anual controlo de Inverno para luzes e pneus.

Os controlos são gratuitos e decorrem durante todo o mês de Outubro. Os automobilistas vão poder certificar-se do estado dos pneus e dos faróis das suas viaturas. No final, caso o veículo não apresente problemas, as oficinas emitem um certificado de conformidade com as normas.

A partir de Novembro, a polícia vai efectuar controlos e quem não estiver munido de um certificado de conformidade arrisca-se a uma multa.

Automobilismo: Filipe Albuquerque mantém segundo lugar no campeonato italiano de GT3

O piloto português Filipe Albuquerque e o seu companheiro Marco Bonanomi, em Audi R8 LMS, mantiveram a segunda posição no Campeonato Italiano de GT3, com dois segundos lugares nas corridas disputadas domingo em Vallelunga.

A decisão do título está relegada para a última prova da temporada que vai ter lugar em Monza, a 23 e 24 de Outubro.

“Para chegarmos ao título precisamos que algo corra mal ao Roda e ao Lietz [líderes, em Porsche 997 GT3], mas no automobilismo tudo pode acontecer”, referiu o piloto de Coimbra, em declarações à sua assessoria de imprensa.

Filipe Albuquerque dista agora nove pontos para o líder da tabela classificativa, quando ainda estão 30 pontos em jogo.

Ráli de Portugal arranca hoje

O campeão do Mundo e líder do campeonato, o francês Sébastien Loeb (Citroën) realizou ontem o oitavo tempo Foto: Paulo Moreno/CONTACTO

O piloto finlandês Mikko Hirvonen (Ford) vai ser o primeiro a partir para a segunda prova especial de classificação do Ráli de Portugal, depois de na quinta-feira ter sido o mais rápido na super especial do Estádio do Algarve.

Em segundo lugar vai partir o argentino Federico Villagra (Ford), que gastou apenas mais um décimo de segundo do que Hirvonen na super especial, enquanto o campeão do Mundo e líder do campeonato, o francês Sébastien Loeb (Citroen) realizou o oitavo tempo, mas apenas com mais 1,5 segundos que o vencedor da super especial.

Depois do espetáculo de quinta feira, a competição "a sério" arranca hoje, com os pilotos a cumprirem uma jornada de seis provas especiais de classificação, num total de 128,58 quilómetros cronometrados.

O Rali de Portugal, sexta prova do mundial de ralis, decorre até domingo nas estradas do Algarve.

Portugal e Holanda estreiam na Europa automóvel totalmente eléctrico da Nissan

O Nissan Leaf começa a ser comercializado em Portugal, em Dezembro,
e já traz as pilhas incluídas

Portugal e Holanda vão ser os "primeiros países europeus" onde vai ser comercializado, a partir de Dezembro, o Nissan Leaf, um veículo automóvel totalmente eléctrico, com baterias de iões de lítio, e de emissões zero, adiantou António Pereira Joaquim, director de comunicação da Nissan Iberia em Portugal.

O responsável explicou que o Nissan Leaf é o "primeiro veículo totalmente eléctrico destinado, à semelhança de qualquer outro automóvel, à comercialização em massa". O veículo "vai começar a ser comercializado no Japão e nos Estados Unidos, em Novembro, chegando depois à Europa". Com capacidade para cinco passageiros, o Leaf pertence ao segmento C e já vai incluir as baterias.

O responsável referiu ainda que o veículo vai custar 34.955 euros, mas salientou que os compradores vão poder beneficiar do "incentivo de cinco mil euros aprovado pelo Governo", por isso, "o preço final do automóvel vai ser 29.955 euros", sublinhou, garantindo que "o único custo" para os automobilistas que optarem por este veículo "vai ser a eletricidade, que custa um euro por cada cem quilómetros, em média".

O interior ergonómico do Nissan Leaf

BMW inicia-se nos carros híbridos através dos topos de gama

A BMW iniciou recentemente o lançamento em Portugal a sua gama de automóveis híbridos, começando pelo luxuoso X6 ActiveHybrid, o carro elétrico e a gasolina mais potente do mundo.

A BMW já tinha mostrado as suas versões híbridas dos seus modelos topo de gama, o X6 e o série 7, no salão de Frankfurt em setembro, seguindo assim uma tendência iniciada pelas marcas 'premium', chegando agora ao mercado português.

Desenhado para o mercado norte-americano, o X6, híbrido ou não, tem também conquistado alguns adeptos na Europa e em Portugal, uma tendência de que, segundo os responsáveis da BMW, não estariam à espera.

O SUV (Sport Utilitary Vehicle) da marca alemã representou o ano passado, segundo dados da Associação do Comércio Automóvel (ACAP), cerca de 3 por cento das vendas totais da BMW. Ou seja, das 7.558 unidades vendidas em 2009, a BMW vendeu 224 modelos X6.

Tendo em conta que cada carro varia entre os 83.500 e os 142.300 euros, a performance da BMW é invejável, até porque surgiu numa altura em que houve uma queda generalizada de venda de carros e da própria BMW. A marca alemã, segundo a ACAP, teve uma queda de 24,6 por cento nas vendas relativamente a 2008.

No total, desde que o potente modelo da BMW foi lançado em abril de 2008, a empresa alemã já vendeu 449 carros X6 para o mercado português, dos quais consta um ActiveHybrid.

A BMW diz que o X6 ActiveHybrid é o carro híbrido mais potente do mercado, com 480 cavalos vindos de um motor V8 de 4,4 litros a gasolina.

Entre janeiro e abril, a BMW já vendeu 70 carros X6 e, em termos globais, segundo a ACAP, a marca alemã está a crescer 35,1 por cento nas vendas quando comparado com o mesmo período do ano passado.

Poder-se-á pensar que, perante esta situação, o X6, apesar de híbrido, seja um gastador e bastante poluente. A BMW diz que não. A marca alemã anuncia um consumo combinado de 9,9 litros aos 100 kms e emissões de C02 de 231 gramas/km, o que para o tipo de carro é bastante aceitável.

A empresa alemã promete mesmo um ganho de 20 por cento relativamente a um automóvel convencional com o mesmo nível de potência. E quando funciona a eletricidade, o X6 ActiveHybride pode percorrer 2,5 km a uma velocidade de 60 km/h desde que o percurso seja plano.

Comentário: Crise paira sobre o arranque do Festival Automóvel

O Festival Automóvel, organizado em conjunto pela Associação dos Distribuidores de Automóveis Luxemburgueses (ADAL) e pela Federação dos Garagistas Luxemburgueses (Fegarlux), arranca já no próximo sábado, dia 30 de Janeiro, e prolonga-se por um período de dez dias consecutivos, até dia 8 de Fevereiro – de Norte a Sul do país – sob o signo da dúvida.

Em 2009 as vendas caíram 9,7 %, facto inédito nos últimos 15 anos. A crise não poupou o Grão-Ducado que nos últimos anos, ao contrário da esmagadora maioria dos países, conseguiu manter um ligeiro aumento na compra de veículos particulares e utilitários. Nem os incentivos do Estado foram capazes de travar a queda nas vendas, o que provocou a perda de vários postos de trabalho no sector.

Assumidamente um dos maiores eventos do país, embora longe das grandes "montras" mundiais como os salões de Paris, Genebra, Tóquio ou Turim, este certame suscita uma expectativa fora do comum, assente num leque cada vez mais alargado de escolhas de veículos, o que leva os potenciais compradores – do mais discreto ao mais exigente –, ávidos de novidades, às quase duas centenas de garagens e concessionários espalhados pelo país. Nalguns casos os negócios feitos durante o Auto Festival chegam a representar cerca de um terço das vendas anuais do sector.

Culto de prazer, o automóvel deixou de ser encarado apenas como meio de transporte. É também um produto de marca e distinção, tendo o seu papel social ganho outra dimensão.

Conduzir será, sempre, umprazer único. A concorrência entre as marcas é cada vez mais competitiva e intensa, estando muitas vezes a compra do automóvel ligada à imagem de marca do modelo.

Apesar das previsões de vendas deste ano apontarem para uma ligeira melhoria, concessionários e garagistas montam estratégias para tentar reconquistar o terreno perdido. Conseguirá o Luxemburgo inverter a tendência da crise em 2010? Veremos.

Com as portas abertas, é só entrar escolher e comprar. Para quem pode, claro está.

O CONTACTO deseja a todas as marcas presentes neste Festival Automóvel 2010 votos do maior sucesso.

Álvaro Cruz
responsável das rubricas Desporto & Automóvel
no CONTACTO

Desporto Automóvel: Ráli Dakar 2010 arranca sexta-feira

O mítico rali todo-o-terreno Dakar, cuja 32ª edição arranca sexta-feira, vai "invadir", em 2010, pela segunda vez os desertos e planícies sul-americanas, novamente por alegada falta de condições no continente africano.

Na Argentina e Chile, a Mitsubishi, recordista de títulos (12) e de participações (27) procura voltar aos triunfos, depois de, no ano passado, a Volkswagen, com o sul-africano Giniel De Villiers, ter posto fim a um série de oito vitórias consecutivas da marca nipónica na maior competição de todo-o-terreno.

Contudo, a BMW pode intrometer-se, já que aparece reforçada com a contratação do francês Stephane Peterhansel, que soma um recorde de nove triunfos, e com espanhol Nani Roma, ambos antigos pilotos da Mitsubishi.

Na luta pela vitória nas planícies da Patagónia, no deserto de Atacama e na Cordilheira dos Andes, aparece ainda o espanhol Carlos Sainz (Volkswagen), além do campeão em título Giniel De Villiers.

Nas motos, o espanhol Marc Coma (KTM), primeiro em 2006 e 2009, e o francês Cyril Despres (KTM), duas vezes vencedor (2005 e 2007), surgem mais uma vez como principais candidatos a chegar a Buenos Aires na primeira posição.

Do lado dos portugueses, Carlos Sousa e Miguel Barbosa, os principais pilotos lusos de todo-o-terreno, regressam ao Dakar em Mitsubishi, depois de terem falhado a estreia sul-americana, em 2008, devido à falta de patrocínios e apoios financeiros, enquanto, nas motos, Ruben Faria (KTM) e Hélder Rodrigues (Yamaha) voltam a defender as cores nacionais na Argentina e no Chile.

Hoje, terça-feira, têm início as verificações técnicas e administrativas, em Buenos Aires, e a largada acontecerá sexta-feira, terminando na capital argentina a 17 de Janeiro.

O Dakar2010 vai ter cerca de 9000 quilómetros, 4810 dos quais cronometrados, num total de 14 etapas e um dia de descanso: participam 235 pilotos em carros, 186 em motos, 32 em moto-quatro e 81 em camiões, oriundos de 47 países.

Imagens: www.dakar.com

Dakar2010: Carlos Sousa e Miguel Barbosa regressam a pensar no "top 10"

Os antigos campeões nacionais de todo-o-terreno Carlos Sousa e Miguel Barbosa vão estrear-se na versão sul-americana do rali Dakar2010, que se disputa de 1 a 17 de Janeiro, com o objectivo de terminar no top-10.

Depois de ambos terem falhado a prova do ano passado devido à falta de patrocínios, Sousa (quarto classificado em 2003) e Barbosa (24.º em 2007) lideram as esperanças portuguesas na Argentina e Chile, num total de 10 pilotos nacionais (quatro em carros e seis nas motos) que vão participar na maior prova mundial de todo-o-terreno.

O Dakar2010 vai igualmente marcar o regresso de Carlos Sousa às grandes competições, depois de ter estado afastado alguns meses devido a um problema numa hérnia discal cervical.

"As expectativas são as melhores e parto com objectivos muito ambiciosos. Quero lutar por um lugar nos 10 primeiros lugares ou até um pouco melhor", afirmou o piloto luso, que hoje partiu para Buenos Aires, onde já tem à sua espera o Mitsubishi que vai conduzir.

Contudo, Carlos Sousa admite que poderá encontrar algumas dificuldades durante a competição, pois foram poucas as vezes que competiu na região sul-americana.

"Há alguns anos atrás, competi uma semana na zona de Córdoba, mas não conheço bem a região. Nunca deixei de fazer pressão para a prova regressar a África e uma das formas de o fazer foi não ter disputado a edição de 2009", disse.

Por seu lado, Miguel Barbosa afirmou estar satisfeito em somar a sua terceira participação num Dakar e regressar à prova após um ano de ausência. E volta ambicioso, almejando uma lugar nos 10 primeiros colocados.

"Não podia deixar de estar presente no Dakar. Os meus patrocinadores, a equipa e organização foram inexcedíveis nos seus esforços, permitindo-nos preparar e enviar os carros para Buenos Aires já em cima do prazo. Penso estarmos numa estrutura forte e motivada pelo que vamos tentar alcançar um lugar dentro dos 10 primeiros", referiu.

A participação portuguesa nos carros fica completa com Ricardo Leal dos Santos (Mitsubishi) e Francisco Pita (Toyota).

Nas motos, Hélder Rodrigues (Yamaha), que vai somar a quarta participação, tem as atenções viradas para um lugar no pódio, após o quinto lugar alcançado no ano passado.

"Quero entrar na discussão por um lugar no pódio e ganhar a categoria onde estou inscrito. Penso que posso ser competitivo e dar expressão ao trabalho desenvolvido em Portugal pela minha equipa e pelos patrocinadores", afirmou o motard de 30 anos.

Pela primeira vez na Argentina e no Chile, Rúben Faria vai competir pela equipa oficial da KTM, de Cyril Despres, campeão em 2007 e um dos principais candidatos, e espera ajudar o francês a voltar a vencer a maior prova de todo-o-terreno.

"Estou bastante feliz, pois não paguei para ganhar o lugar. Fui convidado pelo meu valor. Anteriormente, tentava vencer as etapas que se disputavam em Portugal e depois chegar ao fim. Agora, vou ajudar o Cyril a vencer o Dakar. Em termos pessoais, o meu objectivo passa por chegar ao fim", revelou.

O Dakar2010 vai ter cerca de 9000 quilómetros de prova, 4810 dos quais cronometrados, num total de 14 etapas e um dia de descanso: participam 235 pilotos em carros, 186 em motos, 32 em moto-quatro e 81 em camiões, oriundos de 47 países.

Luxemburgo: Registo obrigatório para todos os veículos motorizados, até 31 de Dezembro

Todos os veículos em circulação, mesmo os que não estão submetidos a um controlo técnico periódico, têm que ser registados e dispor de uma vinheta de conformidade técnica, a partir de 1 de Janeiro do próximo ano.

As novas disposições em matéria de registo de veículos de duas ou de quatro rodas, motorizados ou a pedal, entraram em vigor já em Dezembro de 2006 e traduziram-se, numa fase inicial, pela distribuição de duplos livretes, de cores diferentes: uma parte de cor cinzenta e outra de cor amarela.

Na altura foi previsto um período de transição para regularizar a situação dos veículos registados antes de 18 de Dezembro de 2006. Este período de transição chega ao fim no próximo dia 31 de Dezembro.

Os veículos em causa são, por exemplo, os velocípedes motorizados, a pedal ou eléctricos, os ciclomotores, os veículos a motor com peso inferior a 100 kg, os tractores e máquinas automotoras e os veículos históricos, cuja data de primeiro registo é anterior a 1950.

Para continuarem a circular após o dia 31 de Dezembro próximo, todos estes veículos terão apresentar uma vinheta de conformidade ("vignette de conformité") válida e dispor de uma confirmação de registo ("confirmation d'enregistrement") a partir de 1 de Janeiro de 2010.

A regularização destes veículos pode ser feita nos balcões "Immatriculation" dos três centros de controlo técnico SNCT (em Sandweiler, Esch-sur-Alzette e Wilwerwiltz).

Para os veículos que dispõem já de um certificado de matrícula (veículos D, G, H e I), a respectiva vinheta de conformidade poderá ser obtida através de um simples pedido nos balcões do SNCT, perante a apresentação do documento de registo.

Para os veículos não registados e não submetidos até aqui à obrigação de registo (classes A, B, C, E, F) os pedidos devem ser feitos mediante a apresentação da factura de aquisição do veículo e de uma descrição técnica do veículo.

A taxa a pagar para a obtenção da vinheta de conformidade – válida por cinco anos – é de 20 euros.

Foto: Marc Wilwert

Fórmula 1: Álvaro Parente anunciado como piloto de testes da estreante Virgin Racing

O português Álvaro Parente, que na época passada disputou o campeonato GP2, foi oficialmente anunciado como um dos pilotos de testes da nova equipa de Fórmula 1 Virgin Racing, a par do brasileiro Luiz Razia.

Na apresentação da escuderia e dos seus dois pilotos titulares, o alemão Timo Glock e o brasileiro Lucas di Grassi, o presidente da equipa, Richard Branson, disse em Londres que a Virgin Racing vai ter o mais baixo orçamento entre as 13 concorrentes ao Campeonato do Mundo de 2010

Segundo várias notícias, Álvaro Parente, nascido no Porto há 25 anos, ainda está em negociações para também disputar a “Main Series” da GP2, em simultâneo com o seu contrato com a Virgin, após ter sido oitavo classificado nos dois últimos campeonatos da categoria, com um triunfo em cada temporada.

A Virgin, nome por que passa a ser conhecida a Manor Team devido a um contrato de patrocínio, é uma das cinco novas equipas de Fórmula 1 para o próximo ano, juntamente com a regressada Lotus, a USF1, a Campos e a Sauber, que também volta aos Grandes Prémios, em substituição da BMW Sauber.

O ex-piloto da Toyota Timo Glock já tinha anunciado o seu ingresso na Virgin, mas a confirmação oficial da contratação de Lucas di Grassi, que disputou o campeonato GP2 nos últimos quatro anos, só foi feita ontem na cerimónia de Londres.

“Timo e eu estamos juntos para construir uma equipa. Não trabalhamos individualmente, mas como um grupo, dando o máximo para levar a equipa para a frente”, disse Di Grassi, que também era piloto de reserva e de testes da equipa Renault de Fórmula 1.

Este ano, o grupo Virgin patrocinou a Brawn GP na vitoriosa estreia da equipa britânica, que conquistou o Mundial de Construtores e deu ao inglês Jenson Button o título de pilotos, mas o milionário Richard Branson agora pretende construir o sucesso a partir do zero.

Com o lema “Uma nova equipa para uma nova era”, a Virgin tem como objectivo ser competitiva com um orçamento de apenas 40 milhões de libras (44 milhões de euros), numa competição em que o plantel foi alargado para 13 equipas e 26 monolugares.

“Na época passada a Brawn começou a época como David e terminou-a como Golias. Então, procurámos uma nova grande equipa, uma equipa David. Temos uma e veremos como corre”, disse Branson, após entrar em palco com uma dúzia de guitarristas a simularem o som de um motor de Fórmula 1.

Na segunda-feira, a subsidiária privada do Lloyds Banking Group, um banco parcialmente detido pelo estado britânico, anunciou que tinha adquirido parte das acções da Virgin Racing, num negócio que terá rondado as 10 milhões de libras (16,2 milhões de euros).

“O dinheiro não é tudo. Eles estão determinados em provar que, com mestria na engenharia, grandes pilotos e uma grande afinidade com o público, podem fazer as coisas bem feitas”, sublinhou Branson.

A direcção técnica da Virgin Racing, cujo carro deve estar pronto em finais de Janeiro, está a cargo de Nick Wirth, antigo projectista da Benetton e proprietário da extinta equipa Simtek, enquanto o director da equipa é o fundador da Manor, John Booth.

Fórmula 1: Luxemburgueses querem comprar scuderia da Renault

A Renault anunciou há pouco que se retiraria das competições de Fórmula 1 e, entretanto, há já duas propostas de grupos interessados em adquirir a sua scuderia . Uma delas é a luxemburguesa Genii Capital, empresa de investimento de fundos sediada em Howald, segundo adiantava o site autosport.com

A outra empresa interessada é a Prodrive, dirigida por David Richards.

As duas propostas são bem diferentes, pode ler-se na "autosport". Enquanto Richards pretende manter os motores da Renault, a estrutura de Enstone, e mudar o nome da scuderia , os luxemburgueses querem apenas o controle financeiro da equipa e prevêem continuar com o nome e a estrutura actuais por dois anos.

A direcção da Renault reúne ainda esta semana para discutir as duas propostas e o futuro da sua equipa de F1.

Luxemburgo: International Motor Show hoje e amanhã no centro de exposições Luxexpo, no Kirchberg

A Luxexpo, no Kircherg,vai acolhe este fim-de-semana o Internacional Motor Show Luxembourg.

Nesta 12a edição, o evento organizado pela Pole Position vai juntar as mais mediáticas "bombas" (carros e motos) que se destacaram ao longo do ano no desporto motorizado, além do "Top Tunning Show" para os que dão "asas" à arte e criatividade no que respeita às transformações de variados veículos.

Os amantes dos desportos motorizados poderão ainda contar com uma exposição de carros antigos, além de muita animação e cerca de uma centena e meia de expositores de comércio que o mundo automóvel consegue congregar como revistas, t-shirts , modelos reduzidos, pins, fatos de competição, miniaturas, autocolantes e toda a espécie de artigos para comprar, trocar e admirar.

Foto: A. Cruz

Portugal/Automobilismo: Jean Todt eleito presidente da FIA, português Carlos Barbosa é vice-presidente

O português Carlos Barbosa, presidente do Automóvel Clube de Portugal (ACP), foi hoje eleito vice-presidente da Federação Internacional do Automóvel (FIA) para a Mobilidade e Turismo, prometendo trabalhar contra o "massacre nas estradas".

As eleições para os órgãos dirigentes da FIA decorreram durante a assembleia-geral da organização, em Paris, e a escolha para presidente nos próximos quatro anos recaiu em Jean Todt.

Carlos Barbosa é o representante da Região I da FIA (Europa, Médio Oriente e África) no Conselho Mundial da Mobilidade, segundo informação divulgada pelo ACP.

A FIA tem mais de 220 membros, entre os quais o ACP, e representa mais de cem milhões de automobilistas.

O novo presidente, antigo director da Peugeot Sport e da Escudaria Ferrari (Fórmula 1), substitui Max Mosley.

Jean Todt, 63 anos, foi eleito por 135 votos, contra 49 para Ari Vatanen, verificando-se 12 abstenções, anunciou a FIFA, sublinhando que o escrutínio foi supervisionado por um oficial de Justiça.

Em declarações à agência Lusa, Carlos Barbosa considerou a eleição "importantíssima para Portugal", sobretudo para o ACP.

"Vem reconhecer o trabalho feito pelo Clube no que diz respeito à mobilidade das pessoas em Portugal", afirmou Carlos Barbosa, lembrando que há "um trabalho muito grande a desenvolver ainda" no país.

O agora eleito vice-presidente da FIA espera que o lugar que vai ocupar, a par de uma ajuda internacional cada vez maior, possa contribuir para se chegar "a bom termo" relativamente à mobilidade nas cidades portuguesas.

Carlos Barbosa prometeu começar a trabalhar para ver o que é preciso mudar e levar a cabo um programa que passa por reduzir em 50 por cento, até 2030, o número de mortes na estrada no mundo inteiro.

Para tal, espera conseguir "envolver os governos na obtenção de uma declaração e na acção" para "acabar com este massacre nas estradas".

Outra medida que defende passa por "obrigar os representantes dos equipamentos e que fazem as estradas a consultar um determinado número de técnicos", para melhorar a qualidade das vias e, assim, diminuir a sinistralidade.

Carlos Barbosa exercia já a função de porta-voz da FIA junto da Comissão Europeia para o Desporto, a Mobilidade e o Turismo.

Polícia luxemburguesa vai fiscalizar a taxa automóvel: Quem não pagou que se cuide!

As autoridades vão proceder a controlos sistemáticos do pagamento da taxa sobre veículos automóveis ou taxa de circulação, a partir do próximo mês de Novembro.

A administração das "Douanes et Accises" quer com esta acção verificar se todos os automobilistas pagaram a taxa na sua nova fórmula, em vigor desde Janeiro de 2007, calculada com base nas emissões de CO2 do veículo.

"Desde que foi introduzida – explica um porta voz das "Douanes et Accises" – apercebemo-nos que alguns automobilistas 'esqueceram-se' de pagar. Segundo os nossos cálculos, são cerca de 10 mil, o que corresponde a um montante global de cerca de três milhões de euros para os cofres do Estado. Para alguns, o atraso é de três anos, três anos que vão ter que pagar".

Antes de começar a fase de controles, foram enviadas facturas a milhares de devedores, a quem as "Douanes et Accises" oferecem a possibilidade de pagar sem juros se o fizerem antes do fim de Outubro.

Recorde-se que cerca de uma semana depois do pagamento da taxa de circulação, o proprietário do veículo recebe uma vinheta fiscal, que deve ser guardada junto dos documentos do veículo. As autoridades aconselham todos os que pagarem só agora e enquanto esperam pela respectiva vinheta a dirigirem-se, com a prova de pagamento, aos balcões da "Recettes autos" das "Douanes et Accises", de modo a obter um atestado provisório.

Este atestado serve de prova de pagamento em caso de controlo por parte das autoridades competentes – "Douaneset Accises", polícia ou controlo técnico (SNCT).

Quando um veículo é controlado sem o pagamento da taxa, duas coisas podem acontecer: ou é retirado ao proprietário em falta o certificado de matrícula do veículo ou, se o atraso for grande, o veículo é imediatamente imobilizado. Em ambos os casos, o indivíduo que incorre igualmente em coima tem três dias para regularizar a situação, após o que o veículo será colocado fora de circulação.

Finalmente, as "Douanes et Accises" recordam que "qualquer veículo automóvel que se apresente ao controlo técnico num dos postos do SNCT será impedido de fazer o controlo se a respectiva taxa de circulação estiver atrasada mais de 60 dias". Este impedimento mantém-se até a apresentação de uma prova de pagamento da taxa ou da vinheta fiscal.

A taxa automóvel faz parte, desde 2007, dos quatro documentos de bordo que devem acompanhar sempre o veículo em circulação.

Texto: F. Pinto/Foto: Serge Waldbillig

Luxemburgo/Stock-cars: Alzingen acolhe mancha decisiva, domingo

A última mancha do campeonato luxemburguês de stock-cars disputa-se em Alzingen, este domingo, dia 6 de Setembro, a partir das 13h30.

A prova vai ser decisiva na atribuição do prémio por equipas da classe 1 (até 2.800 cm3), que é liderado pela formação do Hamm com 1.979 pontos.

A equipa de Boevange, que se encontra em segundo com 1.896 pontos, é a única que ainda poderá "roubar" o ceptro à congénere de Hamm.

No campeonato individual, Luc Pastoret tem praticamente o primeiro lugar garantido.

Fórmula 1: Michael Schumacher cancela regresso, alegando problemas físicos

O alemão Michael Schumacher, sete vezes campeão mundial de Fórmula 1, anunciou hoje no seu sítio oficial o cancelamento do seu regresso temporário à modalidade e à Ferrari devido a problemas físicos.

“Ontem (segunda-feira) à noite, tive de informar o presidente da Ferrari, Luca di Montezemolo, e o líder da equipa, Stefano Domenicali, que, infelizmente, não estou em condições de substituir Felipe (Massa)”, escreveu o alemão.

Schumacher diz que fez os possíveis: “Tentei tudo para que o regresso temporário fosse possível, mas continuaram as dores no pescoço, que senti após o primeiro dia de testes privados em Mugello”.

“A lesão causada pelo acidente de moto, em Fevereiro, ainda não está debelada, o que faz com que o meu pescoço ainda não aguente o intenso stress causado por um fórmula 1”, explicou o ex-piloto germânico.

Desta forma, o anunciado regresso às pistas, para substituir provisoriamente o acidentado brasileiro Felipe Massa, não vai poder acontecer.

“Estou desapontado e lamento pela Ferrari e por todos os adeptos que estavam a cruzar os dedos por mim. Posso apenas repetir que tentei tudo que estava ao meu alcance”, finalizou Michael Schumacher.

Texto e Foto: Lusa

Japão: Nissan apresenta carro eléctrico "Leaf", as baterias deverão vir a ser fabricadas em Portugal

A Nissan apresentou hoje no Japão a sua primeira viatura eléctrica, o “Leaf”, que será comercializada a partir de 2010, possivelmente com baterias produzidas na fábrica que a marca vai instalar em Portugal.

O exterior do “Leaf” foi dado a conhecer na inauguração da nova filial da Nissan, em Yokohama, pela mão do presidente da marca, Carlos Ghosn, acompanhado pelo primeiro-ministro japonês, Junichiro Koizumi.

O “Leaf” “abre uma nova era da indústria automóvel”, disse o Carlos Ghosn na cerimónia de apresentação.

“O ‘Leaf’ é totalmente neutro para o ambiente: não tem escape, nem nenhum mecanismo que queime gasolina, apenas a calma e eficiência energética dos ‘packs’ de baterias de iões de lítio feitas por nós", acrescentou Ghosn.

A viatura de tamanho médio, com um desenho semelhante aos veículos da mesma categoria de motor de combustão, vem equipada com uma bateria de iões de lítio capaz de cumprir 160 quilómetros sem necessitar de carregamento, segundo a Nissan.

As baterias para este novo modelo vão ser fabricadas em Portugal e Inglaterra, os dois países escolhidos para a instalação de fábricas.

O fabricante japonês prevê que o novo carro eléctrico seja comercializado a partir do final de 2010 no Japão, Europa e Estados Unidos, estando até lá concluídos os acordos com vários países para a instalação de uma rede de abastecimento de base eléctrica para as baterias dos veículos.

No plano negociado entre a Nissan e o Governo português, além da fábrica de baterias, que pode ficar em Estarreja ou Sines, está incluído um projecto-piloto com o objectivo de criar uma rede de abastecimento de veículos eléctricos.

A produção em massa do “Leaf” está prevista para 2012 e, a longo prazo, a Nissan quer lançar uma gama completa de veículos eléctricos.

Os preços continuam a ser desconhecidos, mas a Nissan prevê que rondem os mesmo valores dos veículos da mesma categoria movidos a gasolina.

Foto: www.nissan.com

Fórmula 1: Michael Schumacher substitui Felipe Massa na Ferrari

Schumacher volta à F1

O ex-piloto alemão Michael Schumacher, de 40 anos, vai voltar a competir na Fórmula 1, substituindo o acidentado Felipe Massa nos próximos grandes prémios, anunciou a escuderia italiana Ferrari.

Schumacher, sete vezes campeão do Mundo, é actualmente conselheiro da escuderia italiana e há dias o seu porta-voz já tinha manifestado a disponibilidade do alemão para aceitar o desafio.

"A escuderia Ferrari decidiu confiar a Michael Schumacher o monolugar de Felipe Massa até que o piloto brasileiro possa voltar a competir", informou a empresa de Maranello.

Schumacher vai começar nos próximos dias um programa específico de preparação, após o qual se poderá confirmar a sua participação no Grande Prémio da Europa, agendado para 23 de Agosto, em Valência, Espanha.

Felipe Massa foi operado ao crânio após um grave acidente ocorrido na qualificação de sábado para o Grande Prémio da Hungria. O piloto está a recuperar bem, mas ainda é demasiado cedo para voltar a competir.

Uma peça do amortecedor do Brawn GP do compatriota Rubens Barrichello embateu no capacete de Massa quando este rodava a mais de 250 quilómetros/hora, o que motivou o seu despiste e violento embate contra os pneus de protecção, durante as qualificações para o grande prémio húngaro.


Foto&Texto: Lusa

Mundo Automóvel: Volkswagen compra Porsche

O conselho de supervisão da Volkswagen aprovou quinta-feira a integração no consórcio da construtora de automóveis desportivos Porsche, segundo informou o responsável máximo da VW, Martin Winterkorn.

A Volkswagen anunciou que tenciona comprar progressivamente as actividades automóveis da Porsche, actualmente o seu primeiro accionista, e proceder a fusão dos dois grupos.

A criação de um grupo integrado foi aprovada quinta-feira pela Porsche no final de uma reunião.

"O grupo automóvel integrado deve nascer da tomada de participação progressiva da VW na Porsche e a fusão total de Porsche SE com Volkswagen AG", segundo o número um europeu do automóvel.

Neste quadro, "o Qatar vai comprar cerca de 17% das opções sobre acções" Volkswagen, precisou o seu patrão Martin Winterkorn, no final da reunião.

O emirado do Golfo deverá também tomar uma participação na Porsche que vai lançar um aumento de capital de pelo menos 5 mil milhões de euros, segundo um comunicado difundido de madrugada.

Todos os pormenores da operação deverão ser conhecidos numa reunião do conselho de supervisão a 13 de Agosto, precisou Winterkorn.